Nagskof werkers mag geneig is tot gru-ongelukke wees

In `n studie van 16 nagskof werkers, is meer as `n derde wat betrokke is by naby ineenstort terwyl deelname aan `n toetsrit na werk, navorsers rapporteer.

Dieselfde bestuurders ervaar nul naby-ineenstortings na slaap voldoende hoeveelhede van die vorige aand dieselfde toetsrit, volgens die studie, gepubliseer aanlyn 21 Desember in die Verrigtinge van die Nasionale Akademie van Wetenskappe.

"Wat is uniek aan hierdie studie is dat dit (is) gedoen in die dag" en daar was `n "wonderbaarlijk verhoogde risiko van hierdie naby-ongeluk gebeure," sê studie skrywer Dr. Charles Czeisler, hoof van die afdeling van die slaap en sirkadiese versteurings by Brigham en Women`s Hospital in Boston.

"Dit blyk net hoe gevaarlik dit is om huis toe te ry na die hele nag werk," het Czeisler, ook `n professor van die slaap geneeskunde aan die Harvard Mediese Skool in Boston. "Dit wys ook dat hierdie einste mense, as hulle geslaap het die vorige nag, nie een van hierdie voorvalle het, so dit is nie dat hulle inherent gevaarlike bestuurders."

Meer as 9,5 miljoen Amerikaners - of 15 persent van die arbeidsmag - oornag of roterende skofte werk, volgens die studie. Intussen is lomerig bestuurders wat betrokke is by meer as een uit elke vyf noodlottige ongelukke en 13 persent van ongelukke wat veroorsaak ernstige skade tussen 2009 en 2013.

Die nuwe navorsing is vermoedelik die eerste beoordeling van die impak van nagskof werk op ry in real-time voorwaardes in plaas van ry simulators te wees.

Czeisler en sy kollegas het 16 nagskof werkers wat `n paar van die twee-uur ry sessies op `n geslote ry spoor voltooi. Voor een van die ry sessies, deelnemers geslaap `n gemiddeld van 7,6 uur die vorige aand en het nie gewerk nie die nagskof. Voor die ander ry sessie gewerk dieselfde deelnemers die nagskof.

Beide ry sessies het omstreeks dieselfde tyd van die dag, waartydens fisiologiese maatstawwe van lomerigheid is ingesamel, soos gedeeltelike ooglid sluitings met `n stadige oogbewegings `n aanduiding van die oorgang van waaksaamheid aan die slaap. Daarbenewens is kort mikro-slaap episodes gemeet op elke deelnemer met behulp van `n elektriese brein aktiwiteit aan te teken.

Onder ander resultate, het die navorsers bevind:

• 37.5 persent van nagskof werkers gebruik nood gerem bewegings gedurende hul toetsrit na die hele nag werk;
• Byna die helfte van die toets dryf na die nagskof was vroeg beëindig omdat deelnemers versuim het om beheer oor die voertuig in stand te hou;
• -Slaap-verwante inkorting was duidelik na die nagskof binne die eerste 15 minute van die ry.

"Die verswakking is soortgelyk aan om wettig dronk," het Czeisler. "Nog `n probleem is hoe langer die ry, hoe groter is die risiko. Dit raak meer en meer gevaarlike as die duur van die rit voort."

VERWANTE: 6 truuks om te Bly tot laat in die nag

Dr. Nitun Verma, woordvoerder van die Amerikaanse Akademie van die slaap geneeskunde, het gesê die aantal naby-ongelukke ervaar deur nagskof werkers in die studie was ongeveer dubbel die bedrag wat hy sou verwag.

"Hierdie tipe navorsing is baie belangrik, want ons het twee pilare van gesondheid nou: dieet en oefening," sê Verma, ook hoof mediese beampte van PeerWell, `n San Francisco-gebaseerde chroniese behandeling siekte maatskappy. "Dit herbevestig daar is `n derde pilaar van gesondheid, wat is die slaap."

Czeisler aanbeveel dat nagskof werkers vind alternatiewe vorme van vervoer na die werk `n oornag verskuiwing in plaas van die huis ry self.

"Met openbare vervoer toe hulle klaar is met die nagskof, of `n ander vorm van vervoer, sodat hulle nie om ander in gevaar stel, is iets wat elke nagskof werker in ag moet neem," het hy gesê.

"Maatskappye [diens nagskof werkers] kan vervoer huis voorsiening te maak vir hul werkers," het hy bygevoeg. "Ek dink nie maatskappye wil verantwoordelik vir die soort van gevare wat voorkom wanneer werknemers probeer om huis toe te ry in hierdie toestand te wees."