JetBlue vlug treffers onstuimigheid na pilot`s lug ineenstorting

Woensdag, Maart 28, 2012 -

In Augustus 2010, JetBlue vlugkelner Steven Slater `n opskudding veroorsaak ná `n woordewisseling met `n passasier daartoe gelei dat hy vervloek uit die hele vliegtuig oor die PA-stelsel, gryp twee biere, opblaas `n ontruiming slide, spring uit, en vlug die lughawe in sy motor . (Slater is later in hegtenis geneem en gevonnis tot `n jaar van die proef.)

Nou JetBlue is weer steier ná gister se oënskynlike geestelike ineenstorting van een van sy vlieëniers, Clayton Osbon, hierdie tyd, terwyl in die lug op pad van New York na Las Vegas met 131 passasiers aan boord.

Volgens nuusberigte, sowat twee en `n half uur in die vlug Osbon begin onreëlmatige optree in die kajuit - daarby skakelaars en verskyn verward. Verslae sê Osbon se mede-kajuit bemanning om die bos gelei hom in verlaat en dan sluit die deur agter hom. Die kajuitbemanning dan probeer om te kalmeer die geroer kaptein, wat lei hom na die agterkant van die vliegtuig. Maar Osbornstraat sou nie bly sit en dan na bewering begin skree oor `n bom, Irak, en Afghanistan, en het gesê almal moet die Onse Vader opsê. Verskeie passasiers dan opgehou Osbon, en die vlug (onder die beheer van die eerste offisier en `n off-duty vlieënier wat toevallig aan boord) is afgelei van Amarillo, Texas, waar Osbon deur die polisie verwyder en na `n plaaslike hospitaal.

Oorsaak van Pilot se Uiteensetting n Mystery

Sodra die nuus gekry het, voorspelbaar nuus verskyn oor Osbon se "freak out" en hoe hy "mal." Intussen het JetBlue gister aangekondig op sy maatskappy blog, BlueTales, wat die geteisterde vlieënier `n "mediese situasie" beleef - `n punt beklemtoon vanoggend deur maatskappy se uitvoerende hoof, en president Dave Barger tydens `n verskyning op NBC se vandag Wys.

Op die oomblik is, ons weet nie vir seker wat agter uiteensetting Osbon se. Sommige het gespekuleer dit was `n paniek aanval, terwyl ander het daarop gewys sy gedrag pas nie die simptome van paniek. Kon hy `n episode van kort reaktiewe psigose, die diagnose gegee Kony 2012 direkteur Jason Russell nadat sy openbare uiteensetting `n paar weke gelede ervaar het? Of miskien Osbon se tirade was `n episode van bipolêre manie. Weereens, weet ons nie. Al wat ons wel weet, is dat hy tans in Amarillo, ondergaan mediese en sielkundige evaluerings.

Ten spyte van die onsekerheid rondom die oorsaak van die gedrag van die vlieënier se hierdie voorval kan maak dat jy wonder watter soort sielkundige screening kommersiële lugredery vlieëniers moet ondergaan voordat hulle neem om die wolke met planeloads van mense. Volgens die FAA, moet alle vlieëniers het wat `n eerste klas mediese sertifikaat genoem. Die sertifikaat moet hernu word elke ses maande indien die vlieënier is oor die ouderdom van 40, en jaarliks ​​as die vlieënier is onder 40. Sifting vir die sertifikaat sluit in `n fisiese eksamen en `n sielkundige evaluering deur `n FAA goedgekeur lugvaart mediese ondersoeker. Maar die eksaminator is nie `n sielkundige of `n psigiater. Hy of sy moet net die vlieënier vrae oor sy of haar geestesgesondheid vra, berig Bloomberg. In wese is, is vlieëniers links na mekaar polisie ten opsigte van hul sielkundige toestand. As lugvaart konsultant en afgetrede vlieënier Dave Funk het USA Today, "Die geestelike gesondheid kant is konstante monitering van jou mede-werkers."

Moet meer gedoen om te verseker Pilot Geestesgesondheid?

Is dit genoeg? Deur al die rekeninge, die stelsel werk oor die algemeen goed. Volgens die Nasionale Air Traffic Controllers Association, op `n gemiddelde dag is daar 28537 kommersiële vlugte in die Verenigde State van Amerika, en voorvalle soos die Osbon een is uiters skaars. Vir sy deel, JetBlue vandag gepos dat dit bied sy vlieëniers `n "peer-help program" en al sy werknemers het toegang tot `n welstandsprogram genoem LifeSolutions. Wat meer is, die lugredery het, bemanning is "ook in staat, en verwag om te bel `n veiligheid time-out moet hulle dit nodig het, en die maatskappy sal hulle ondersteun 100 persent."

Kon meer streng, en geen twyfel duur, geestesgesondheid screening verhoed iemand soos Osbon van die neem van die beheer van `n vliegtuig? Miskien. Maar dit is ook die moeite werd om te onthou dat spot en die diagnose van geestelike siekte is dikwels ingewikkeld. Op die ou end, vlieëniers is menslike, en dus ten prooi dieselfde verskeidenheid van potensiële probleme as enigiemand anders. Tog, ag geneem word dat vlieënier op die derde plek in die webwerf Careercast.com se jaarlikse lys van die mees stresvolle beroepe in Amerika, iets wat gedoen kan word om te ondersteun die emosionele gesondheid van vlieëniers sal meer as welkom wees.