Agter die wiel met diabetes

Vingers aangrypende die stuurwiel, `n duiseligheid opstel in - met `n wete dat die koue sweet en gou-vervaag visie is op die pad.

Wat ook al die rede vir die steil bloedsuiker, die werklikheid in daardie oomblik is dat jy gaan `n lae en nodig het om iets daaraan te doen. Om oor te trek. Om te kyk. Om iets te eet.

Video: Calling All Cars: Banker Bandit / The Honor Complex / Desertion Leads to Murder

Maar as soms gebeur wanneer swaai in `n Hypoglycemic dwaal, kan jy jouself nie bring om aksie te neem, selfs al is jy weet dit is wat nodig is. Die brein is nie net verbind en dwing jou om dit behandeling sneller te trek.

Ek was al daar. Meer as een keer. En hulle het lewensveranderende lesse wat my ry gewoontes beïnvloed nie.

Met Nasionale Drive Safely Week Werk hardloop 01-05 Oktober, hierdie lyk soos die ideale tyd om `n paar persoonlike stories oor die gevare van ry met diabetes te deel.

My twee beduidende ry-terwyl-lae ervarings beide gebeur het tydens die werksdag, toe ek daarin geslaag om myself te vind agter die wiel terwyl hy op die werk.

Jaar terug, was ek nie die mees verantwoordelike in hierdie sin. Ek het nie altyd toets voordat getting agter die wiel. En toe ek die eerste keer op my insulien pomp begin, sou my laagtepunte vinniger getref, neem my na die rand in `n flits. Wat gelei het tot `n situasie in my vroeë 20s waar ek uitgegaan het op my laat etensuur, en beland kry getrek oor vir die bestuur van onreëlmatige. Gelukkig is niemand beseer nie, en dat gemotiveer om my te toets begin voor ry - die meeste van die tyd.

Alles was fine, tot `n paar jaar gelede. Dit was Augustus 2009 en ek was in my derde dekade van die lewe en het meer as `n kwart eeu van D-lewe onder my gordel. Maar ek het nog baie om te leer, glo.

In daardie dae voor die aanvang van op `n deurlopende glukose monitor (CGM), ek getoets voor ry die meeste van die tyd, maar daar was tye wanneer ek nie kyk - ek voel goed en aanvaar al was goed.

Dat die somer, wat ek gedoen het wat lyk om te val in die kategorie van "doen alles reg." Mid-middag by die werk in die middestad van Indianapolis, het ek `n gereelde meter tjek en geklokte by net sowat 100 mg / dL. Voel `n bietjie laag, weer nagegaan ek en kom uit paar kerwe laer net onder daardie eeu #bgnow.

Almal gelyk OK, en ek voorberei vir `n opkomende telefoon vergadering.

Maar, diabetes het `n ander pad in gedagte - letterlik en figuurlik.

Binne 20 minute, my bloedsuiker gedaal en geteister my in `n toestand van verwarring wat ek net nie sien kom. Ek het myself wil net sien my geliefde hond by die huis, irrasioneel, en ook dink my selfoon onderhoud was eintlik een wat ek nodig het om die kantoor te verlaat om in-persoon te kry. Ek is nie duidelik dink, maar het daarin geslaag om die parkeergarage te kry. Om my Ford Escape. En om weg te ry, daaraan te herinner dat ek "net getoets" en al was OK.

My brein net nie verbind tot die liggaam se reaksie meganisme.

Die 20-minute se ry huis het `n ompad as ek laer op die snelweg val, ontbreek my uitgang en ry nog 10 myl voor jy afsluit en dan kry verloor - in `n hipo mis - op die rug plaaspaaie van sentrale Indiana. En ja, al die terwyl swem selfs laer.

Video: You Bet Your Life: Secret Word - Sky / Window / Dust

Een of ander manier, ek het dit terug na my onderverdeling. Ek sal nooit weet hoe. Dankie aan my wisselvallige ry, iemand genoem 911 en berig me. Klaarblyklik het ek gery het op die kant van die pad op `n punt en haal `n spoedgrens teken (soos ek later geleer deur die streepje op the voorkant van my SUV).

Ek het uiteindelik ry in `n sloot direk in die voorkant van die ingang na ons onderverdeling, waar die polisie gereageer. Ek weet nie wat ek gedink het, maar onthou `n gevoel van probeer om te back-up en weg te kom van hulle. Gelukkig, `n beampte erken iets was verkeerd en het my sleutels uit die voertuig, en dan genoem paramedici. Die adrenalien rush van daardie ervaring begin die bevordering van my BGS effens, en teen die tyd dat ek gegord in die ambulans vir `n glukose IV drup, het ek begin bewus geword het van my omgewing.

Hulle sal nie toelaat dat my weier vervoer op daardie stadium, so what gevolg was `n twee-uur DAAR ervaring. Gelukkig is ek nie beseer nie, maar wanneer die beproewing geëindig, wat ek beland met was `n ER wetsontwerp kos `n arm en `n been, nie om die front-end skade aan die SUV noem!

Van daardie punt, het ek nie ry vir `n paar maande, en aarsel vir `n rukkie daarna elke keer as ek moes selfs te dink oor die bestuur van.

En van toe af, `n BG tjek onmiddellik voor ry was my roetine! Dat die ervaring was ook die finale motiveerder in my beginspan op `n CGM.

Hoekom nou oorvertel hierdie onaangename storie?

Wel, dit was scary as die hel en is `n daaglikse herinnering van hoe belangrik dit is vir almal PWDs wat ry om diabetes ernstig op te neem. Dit is veral belangrik om te dink oor dit, as ons sien pogings nasionaal te PWD bestuurders beperk, en voorbeelde van polisie nie in staat om vinnig te erken `n lae vir die mediese noodgeval is dit.

Dit Januarie het die Amerikaanse Diabetes Vereniging gepubliseer sy eerste-ooit posisie stelling gefokus op ry met diabetes. Die ses-bladsy dokument beveel teen "kombers verbod of beperking." Inteendeel, die organisasie beveel aan dat individuele PWDs wat `n ry risiko (Hypoglycemic onbewus?) Kan inhou beoordeel word deur `n endokrinoloog.

A 2011 opname deur die Amerikaanse Kollege van Endokrinologie (ACE) en Merck toon dat byna 40 mense met tipe 2 het `n lae bloedsuiker op `n stadium terwyl jy ry of op reis (!). Daar is geen wydverspreide data op tipe 1 ry impak, maar `n paar formele dokumente te noem - want dit is redelik gesonde verstand - dat diegene PWDs op insulien is meer geneig om die bestuur van kwessies ervaar as ander.

Dit is nie vuurpyl wetenskap nie, maar die hand liggend Om Dos wat `n Lae-terwyl jy ry kan voorkom, sluit in:

• Gaan jou bloedsuiker voor die aanvang van enige pendel. As dit is 70 mg / dL of laer, eet of iets wat dit vinnig sal verhoog drink. wag dan totdat jou bloedsuiker is terug na normaal voordat jy agter die wiel of die begin van die ry.
• altyd vinnig optree glukose en snacks of drankies in die voertuig. Om nie te praat bloedsuiker toets voorrade naby.
• En volg al die raad wat daarmee gepaard gaan met D-101, soos dat hulle bewus is van maaltyd en oefening of insulien veranderinge wat kan `n impak BG vlakke en gooi af jou veilig te ry.

Dit is veiligheidswenke vir enige PWD wat kan wees agter die stuurwiel, maar dit is duidelik dit is selfs meer krities vir diegene wat dalk ry as deel van hul werk.

Miskien my situasie was dramaties. Maar ek het nog geen idee wat veroorsaak dat 2009 `n lae, as alles daardie dag gelyk normale en niks staan ​​uit in my geheue as `n sneller vir die lae. Miskien is die wind waai `n ander rigting daardie dag ... Wie weet?

In my wêreld, diabetes ongelukke soms gebeur, so ek wil elke moontlike hulpmiddel om te help om my veilig en aan ander wat op die pad te beskerm. Dit is my absolute verantwoordelikheid daarvan om die voorreg om `n rybewys beskik.

En `n eenvoudige BG tjek en wag `n paar minute, as dit nodig is, is die prys werd!