Nuwe lughawe tsa sifting en insulienpompies

Twee weke gelede het die Transportation Security Administration aangekondig hulle sou implementeer nuwe "aggressiewe" screening metodes, insluitende die hele liggaam skanderings met behulp van gevorderde beelding tegnologie en meer indringende "pat-downs" vir passasiers wat óf verreken die tradisionele alarm of kan nie bloot loop deur die skandeerders vir enige rede. Byna onmiddellik, was daar `n geskreeu regoor die land oor skending van privaatheid, en stories begin oorstroom die media.

Vir PWDs, stel dit af `n vlaag van gesprek oor hoe die nuwe sekuriteitsmaatreëls diegene van ons dra insulienpompies sal bewerkstellig. Baie mense het my pinged oor hierdie, en al het ek nie gevlieg sedert die nuwe regulasies geskop in, ek weet ek is bekommerd oor die feit dat hassled, nie net een keer nie, maar elke keer Ek boord van `n vliegtuig van hierdie dag af en verder.

Hierdie kwessie is uitgelig in die New York Times storie verlede Donderdag, oor pomper Laura E. Seay, `n assistent-professor in politieke wetenskap aan Morehouse College in Atlanta, `n gereelde reisiger wat fisies deursoek vir die eerste keer by Washington Nasionale Lughawe: "Dit beslis het my ongemaklik ... dit is baie indringende en die gedagte van gaan deur dat elke keer as ek vlieg is ontmoedigend. " Ag man!

So is dit amptelike dat ons pomper sal elke keer as ons reis maksimum skandering en handleiding soek ondergaan, hou ons op en veroorsaak dat `n groot mate van ongemak, om die minste te sê?

Ek het op soek na antwoorde, en my eerste stop was TSA self, wat nie was baie behulpsaam. `N e-pos navraag aan die einde van Oktober na hulle gestuur het `n motor-antwoord daarop dui om die algemene TSA leiding vir diabetes op hul webwerf, wat nog nie enige tyd onlangs opgedateer en maak geen melding van die nuwe veiligheid prosedures te gaan (!)

Volgende stop was JDRF, maar hulle dadelik gestuur my op te ADA`s Legal Advocacy Group, wat hanteer kwessies van potensiële diskriminasie.

Die mense by ADA saamgestem: Terwyl daar is geen "amptelike verklaring" met betrekking tot die nuwe reëls en insulienpompies in die besonder, is daar lyk om ton van anekdotiese bewyse dat dit `n groot en teenstrydig impak op pomper `n vlug ervaring wees.

"Ons het ook `n baie vrae Mense weet nie wat om te verwag wanneer jy na die lughawe -. Dit is nie `n aanvaarbare situasie," sê Katharine Gordon, Amerikaanse Diabetes Vereniging Legal Advocacy Mede. "Ons is in kommunikasie met TSA vir die oprigting van `n vergadering met hulle na die verduideliking wat ons almal nodig het te kry."

Sy sê wat bemoeilik sake is die feit dat nuwe sekuriteit prosedures nie eens wat in `n uniform manier regoor die land gedoen. Sommige lughawens het reeds die nuwe "full body skandeerders" wat nie net af te haal `n belaglike bedrag van detail van n persoon se liggaam nie, maar ook op te spoor insulienpompies as `n stapel gestuur "anomalie." Ander lughawens gebruik steeds die tradisionele loop deur vertoners, wat ons almal weet onvoorspelbaar te wees in terme van die vraag of `n insulien pomp af die alarm sal stel. So óf manier, jy sal waarskynlik in vir `n klop-down.

Die essensie van TSA se "ou leiding" is dat pomper het die choicewhether deur X-straal-masjiene te loop met hul pomp op of af, as itmay of mag nie alarm. Dit is nie baie nuttig as jy `n OmniPod, byvoorbeeld, of `n CGM sensor, wat nie maklik kan ontkoppel dra.

So, wat is `n PWD pomper om te doen? Myns insiens, die standaard "Moenie vra nie, sê dit nie" gebod is nog in werking - my strategie van dag een af. Natuurlik as jy kies nie in kennis stel TSA agente wat jy dra `n insulien pomp en hulle uiteindelik die opsporing van dit, kan jou soektog en aanhouding uiteindelik `n veel meer omslagtig. Diegene op Minimed pompe moet `n makliker tyd het, btw, aangesien die pomp is meestal plastiek, terwyl Animas pompe, wat meestal metaal, is meer geneig om die deur-stap screener af te rig. Maar daar is geen waarborg ...

"TSA is wat daarop dui dat mense hul pompe te identifiseer, maar dit is nie amptelike beleid. Dit is problematies óf manier. Mense moet die outonomie om te besluit as hulle wil (hul diabetes) en hoe om te openbaar bekend te maak," sê Katherine Gordon van die ADA.

Met hierdie gebrek aan besonderhede van TSA, die pomp verskaffers nie in staat was om hul reis leiding óf werk nie.

Wanneer bevraagteken, Chris Campbell, Produk Direkteur vir die Amerikaanse Pasiënt Marketing by Animas, gestuur saam tradisionele riglyne Animas `:

• Pompe moet nie deur die X-straal-vertoning wat gebruik word vir oordrag op of bagasie.
• Die nuwe lughawe sifting, Whole Body Imaging Technology, is ook vorm van X-straal. As pomp draers is gekies om te gaan deur middel van hierdie vorm van keuring, sal hulle nodig het om los te maak van die pomp by die vel webwerf voor die scan en vra alternatiewe metodes van die screening van die ander as die gebruik van X-straal-pomp.

Jennifer Rosenberg, direkteur van bemarking by Insulet Corporation (makers van die OmniPod), sê: "Ons het gekry mense ons bel vanaf die lughawe gesê:" Wat moet ek doen? " Daar is nie veel wat ons kan doen. Dit is `n insulien pomp en TSA beteken dit nie erken as wat spesifieke prosedures. "

Haar hoop is dat die verskillende pomp en CGM maatskappye sal saamspan met die groot voorspraak organisasies om steun te werf TSA vir meer redelike reëls - ideaal `n manier dat pomper hulself kan identifiseer up-front, sodat hulle weer is nie onderhewig aan dieselfde beskuldigende behandeling en weer. (Amen, sê Ek! Geen rede vir mense met mediese toestande voortdurend te behandel soos misdadigers.)

Volgens Gordon, is ADA`s Legal Advocacy groep vurig besig met die koppeling met TSA te kry hierdie kwessie opgelos. In die tussentyd, hier is wat ons kan doen, stel sy:

Sien hoofblad die ADA se op TSA-verwante kwessies hier:

https://diabetes.org/living-with-diabetes/know-your-rights/discrimination/public-accommodations/air-travel-and-diabetes

Jy sal wel hulle stel voor dat jy `n brief van jou dokter identifisering van jou mediese toestand, wat ons almal moet waarskynlik in elk geval doen dra.

Raak vertroud met hierdie bladsy uit TSA (wat jy dalk wil om dit uit te druk):

https://tsa.gov/travelers/airtravel/specialneeds/editorial_1374.shtm

As jy dink jy onderhewig aan onregverdige behandeling gewees het as gevolg van jou diabetes, bel 1-800-DIABETES om uit te vind hoe jy kan praat met `n wettige advokaat.

Hulle kan nie op individuele geval almal se neem, natuurlik, maar hulle het ten doel om "soveel inligting as moontlik, en in sommige gevalle kan die persoon direk met `n prokureur aan te sluit."

Ook, is hulle probeer om in te samel "dokumentasie van spesifieke dinge wat gebeur met mense" regoor die land - wat presies gebeur het en waarom, wat jou vertel het, hoe lank jy is vertraag, ens - sodat hulle kan hierdie inligting neem om TSA om hul saak te maak vir veranderinge.

Sien besonderhede op regsproses die ADA se hier.

As jy voel jy is onvanpas behandel deur TSA personeel, kan klagtes oor diskriminasie gerig word aan Kantoor van Burgerregte TSA se.

Jy kan TSA noem: 1-877-OEE-4TSA (4872) of gaan na sy diskriminasie klagte webwerf by https://tsa.gov/research/civilrights/civilrights_travelers.shtm

Probeer hierdie kaart aanbieding na die lughawe vertoners:

Dit blyk dat TSA lank gepos hierdie Mediese Kennisgewing kaarte wat individue kan invul en vrywillig dra. Dit geensins waarborg `n probleem-vrye reis deur sekuriteit, maar dit kan help bespoedig dinge. Dit kan seker nie seermaak om een ​​op die hand te hê, in elk geval.

"Dit is `n nuwe, veranderende situasie, en ons stoot vir duidelike beleid," sê Gordon.

Sjoe. Dit is een van die rare oomblikke wanneer ek verlig om te weet die ADA het my rug gevoel het. Intussen sal ek gewapende handleiding die gebruiker se vir my insulien pomp saam in my dra-op bagasie - nog `n maatstaf om hopelik te bespoedig dinge in geval TSA kry verdagte. Ander idees, enigiemand?