Lughawe sekuriteit x-strale kan diabetes toestelle beskadig

Hele liggaam X-straal-skandeerders en bagasie X-strale kan `n paar insulienpompies en deurlopende glukose monitors beskadig, beide wat gebruik word deur baie mense met diabetes om hul omstandighede te bestuur.

Dit is waarskynlik dat elke dag, `n groot aantal reisigers ontbloot hierdie diabetes sorg toestelle om X-strale, terwyl gaan deur die lughawe sekuriteit "en `n paar kan onwetend ervaar ligte [of erger] onklaar as gevolg daarvan," skryf die outeurs van `n onlangse hoofartikel in die joernaal diabetes Tegnologie Therapeutics.

Hulle beveel die uitvoering van `n brief wat al van die mediese voorrade iemand besonderhede met diabetes moet dra aan boord saam met hulle. Hulle het ook aanbeveel dat indien iemand `n insulien pomp of deurlopende glukose monitors dra, die brief spesifiek meld dat hierdie toestelle nie moet onderwerp word aan X-strale, hetsy uit `n full body skandeerder of die X-straal-masjien wat skanderings dra-op bagasie . In plaas daarvan, moet hierdie toestelle hand-nagegaan word, volgens redaksionele mede-outeurs Andrew Cornish en Dr. H. Petrus Chase, van die Universiteit van Colorado Denver.

Dr. Tracy Breen, direkteur van diabetes sorg vir North Shore-LIJ Health System in New Hyde Park, N.Y., stem saam met hierdie raad.

"Ek het altyd aanbeveel dat mense wat met reis diabetes met `n brief van hul dokter verklaar hul diagnose van diabetes, wat hul reis behoeftes is en wat verskaf hulle op reis is met," Breen gesê. "Sedert ons regtig weet nie wat kan gebeur met `n insulien pomp of [deurlopende glukose monitering] toestel wanneer dit deur `n beeld apparaat is verby, is dit belangrik om die vervaardiger se aanbevelings te volg."

Breen bygevoeg: "Dit is ook belangrik vir mense en hul dokters goed te onderlê in Transportation Safety Administration (TSA) riglyne en te oorweeg waarin die riglyne in die teks van hul reis brief."

Die redaksionele beskryf die ervaring van `n 16-jarige pasiënt wat is aangesê om haar insulien pomp dra deur `n full-body skandeerder deur die TSA. As gevolg van die X-straal-blootstelling, die pomp se vervaardiger aangeraai om die jong dame om die pomp ontkoppel, omdat hulle nie seker of skade plaasgevind het kan wees.

Enige pomp wat gebruik wat bekend staan ​​as gelykstroom motor tegnologie is in gevaar van blootstelling X-straal, volgens die redaksie. Insulienpompies gemaak deur Medtronic, Animas en Tandem Diabetes Care gebruik gelykstroommotor tegnologie.

"Soos die res van die insulien pomp bedryf, beveel ons die t: skraal pomp verwyder wanneer `n full body skandeerder," sê Susan Morrison, direkteur van korporatiewe belegger verhoudings by Tandem in San Diego. Morrison het gesê dat Tandem beveel ook aan dat die t: skraal pomp nie blootgestel word aan bagasie X-straal-masjiene.

Op die oomblik is die enigste FDA-goedgekeurde insulien pomp wat nie gebruik gelykstroommotor tegnologie is die OmniPod deur Insulet. Wat pomp gebruik vorm-geheue allooi draad tegnologie, wat volgens die maatskappy, is nie geraak deur blootstelling X-straal. Insulet se handleiding sê dat beide die peule wat insulien hou en is verbonde aan die liggaam, en die draadlose toestel wat die insulien aflewering beheer X-strale kan wees.

Medtronic waarsku ook teen sodat hulle deurlopende glukose monitering toestel om te gaan deur `n tipe van X-straal skandering.

Nie een van die pomp maatskappye sy kommer uitgespreek oor die verbygaan van hierdie toestelle deur die metaalverklikkers in die lughawe.

Die redaksionele opgemerk dat op `n vliegtuig, die verhoogde druk in die kajuit kan veroorsaak dat sommige insulienpompies om effens meer insulien te lewer. In die algemeen, is dit nie `n beduidende kommer vir tieners of volwassenes omdat die potensiaal bedrag van ekstra insulien is nie groot genoeg is om `n groot verskil in bloedsuikervlakke te maak.

Maar, in jong kinders wat baie klein hoeveelhede insulien gebruik, die ekstra insulien kan `n druppel in bloedsuikervlakke veroorsaak. Ouers wat bewus is van hierdie potensiaal kan hul kinders meer noukeurig monitor terwyl vlieg na onverwags lae bloedsuikervlakke te vermy.

Daarbenewens kan die sensitiwiteit van deurlopende glukose monitors beïnvloed word deur veranderinge in die lug kajuit druk, met `n ekstra druk moontlik veroorsaak laer lesings.

Die skrywers van die redaksie gesê dat meer navorsing is nodig om vas te stel presies hoeveel insulien aflewering en deurlopende glukose monitor lesings geraak deur die lug kajuit druk.