Vetsugtig bestuurders kan meer geneig in gru-ongelukke sterf wees

Vetsugtig bestuurders is tot 80 persent meer geneig om in `n motorongeluk as normale gewig bestuurders om te sterf, `n nuwe studie bevind.

Motor ontwerpers mag nodig wees om swaarder bestuurders in ag neem om hulle veiliger te hou, het die navorsers gesê.

"Hierdie studie beklemtoon nog `n negatiewe gevolg van vetsug," sê studie mede-skrywer Thomas Rice, `n navorsing epidemioloog aan die Universiteit van Kalifornië, Berkeley se Veilige Vervoer Navorsing Education Center.

"Ons bevindinge dui daarop twee dinge:. Eerste, dat daar iets oor oorgewig voertuig insittendes wat armer uitkomste oorsake wat ding is waarskynlik `n hoër voorkoms van comorbidities - ander gesondheid voorwaardes - wat verband hou met vetsug wat oorlewing en herstel inhibeer van ernstige besering," het hy gesê.

In die tweede plek het vroeër navorsing getoon dat die behoorlike interaksie tussen sitplekgordels en die menslike liggaam is geïnhibeer in die oorgewig, sê Rice.

"Spesifiek, is die skoot band verhinder wag vir die pelvis as gevolg van oortollige liggaamsvet. Dit is hierdie verbintenis tussen skoot band en pelvis dat die voorwaartse beweging van inwoners tydens frontale botsings belemmer," het hy gesê.

Rys beklemtoon die belangrikheid van die korrekte gebruik veiligheidsgordel, veral onder die vetsugtig. "Dit is van kritieke belang dat die skoot band geplaas word so laag as moontlik op die skoot en so naby aan `n mens se pelvis as moontlik," het hy gesê.

Die verslag is gepubliseer in die Januarie 21 aanlyn-uitgawe van die Noodgeneeskunde Journal.

Vir die studie, Rys en Dr. Motao Zhu, van die departement van epidemiologie en Beserings Control Research Center by die Universiteit van Wes-Virginia, gebruik doodmaak data van die Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration vir 1996-2008.

Gedurende daardie tyd, is besonderhede van meer as 57.000 motorongelukke gedokumenteer. Rys en Zhu het spesifiek vir ongelukke waarby twee motors wat lei tot `n dood. Hulle verfyn hul soektog verder en sluit net ongelukke waarby motors van soortgelyke grootte en tipe. In al, hul finale swembad ingesluit meer as 3400 pare van bestuurders.

Vetsug is bepaal deur liggaamsmassa-indeks (BMI), `n meting wat beide hoogte en gewig in ag neem.

As die vlak van vetsug verhoog het, so het die kans om te sterf in die ongeluk. In vergelyking met normale gewig bestuurders, diegene op die laagste vlak van vetsug was 21 persent meer geneig om te sterf, diegene op die volgende vlak was 51 persent meer geneig om te sterf en diegene wat die meeste oorgewig was, was 80 persent meer geneig om te sterf, Rys en Zhu bevind.

Vetsugtige vroue het `n groter kans om te sterf as oorgewig mense, het die navorsers gesê.

Daarbenewens, ondergewig mans was effens meer geneig om in `n ongeluk as normale gewig bestuurders om te sterf, die studie het bevind.

Hierdie risiko`s gebly selfs vir bestuurders dra sitplekgordels en selfs wanneer die lugsak ontplooi, die skrywers opgemerk.

Motor ontwerp kan aangepas moet word om die risiko om hierdie bestuurders verminder, Rys en Zhu voeg, veral in die lig van die Amerikaanse vetsug-epidemie.

"Dit kan die geval dat passasiersvoertuie goed ontwerp is om normale gewig voertuig insittendes maar is gebrekkig in die beskerming van oorgewig of vetsugtig insittendes wees," het hulle geskryf in hul studie.

Kommentaar te lewer op die bevindings, dr David Katz, direkteur van die Yale Universiteit Voorkoming Research Centre, het gesê: "Ons het `n ernstige en verderflike probleem van anti-vetsug vooroordeel in die Verenigde State van Amerika Pogings om aan te spreek wat kan soms nooi ons om voor te gee. dat grootte nie saak nie, maar in werklikheid is dit nie. "

Die wêreld rondom ons is gebou om heersende norme van lengte, gewig te akkommodeer, het hy opgemerk. "Dit staan ​​net om te redeneer dat veiligheid stelsels soos dié in motors, wat ontwerp is vir mense van `n sekere gemiddelde grootte, kan `n bevolking van `n groter gemiddelde grootte minder goed te dien," het Katz.

Dit kan wees wat agter die nuwe bevindings, het hy gesê, maar dit kan ook wees dat vetsug-verwante siektes beïnvloed herstel van trauma.

"Maar minimaal, [die bevindinge] blyk te wees beteken dat in gru-ongelukke, grootte maak nie saak nie, want dit uitslag beïnvloed. Hoe, hoekom en wat ons daaraan kan doen nie nou die belangrike vrae," het Katz.

Alhoewel die studie het bevind `n assosiasie tussen vetsug en sterftesyfers in gru-ongelukke, het dit nie `n oorsaak-en-effek-verhouding te vestig.