Senior bestuurders maak paaie veiliger, argumenteer een geriatriste

Woensdag, September 26, 2012 - Jy het die parodieë gesien: Ouma of Oupa knip die rand van die garage as hulle terug uit die motor. Trek uit die mall parkeerterrein en nie toe te gee aan die verkeer. Twee hande aangrypende die stuurwiel maar skaars sien oor die paneelbord.

`N Ierse geriatriste sê ons onder leiding in die verkeerde rigting in ons denke oor ouer bestuurders.

Eerder as om te bring meer gevaar vir paaie, voer aan Desmond O`Neill, besturende direkteur, `n professor en geriatriese dokter by Trinity College Dublin, seniors eintlik verkeersveiligheid te verhoog. En tog, skryf hy in die British Medical Journal, "Die oortuiging dat ouer bestuurders inhou `n buitensporige risiko vir ander padgebruikers weier om te sterf."

`N geskatte 37 miljoen Amerikaanse bestuurders sal wees 65 of ouer in 2020, en 90 persent van hulle sal `n lisensie, volgens die Amerikaanse Automobiel-Assosiasie.

In sy referaat, Dr. O`Neill noem navorsing ondersteun die argument dat ouer bestuurders inhou minder van `n bedreiging vir ander mense op die pad, en dat kinders gedryf deur hul grootouers in die gesig staar `n laer besering risiko in ongelukke as dié gedryf deur hul ouers.

Ten spyte van hierdie getuienis, O`Neill sê dat dokters voortgaan om bestuurders 65 en ouer met `n hoër risiko assosieer vir `n aantal redes, soos verwarrend dood risiko statistieke (ouer volwassenes is meer broos en dus meer geneig om in `n ongeluk te sterf) en kommer oor die ouderdom-verwante kognitiewe inkorting. Hy blameer ouderdom diskriminasie, deels aangevuur deur die media, en skryf dat dokters, "kan voldoende gerontologiese opleiding te verstaan ​​gebrek aan dat die positiewe aspekte van veroudering, soos wysheid en strategiese denke, help in aanpassing en vergoeding aan die [veranderinge] van later lewe. "

O`Neill gebruik van `n Deense studie om te argumenteer dat seniors is eintlik minder veilig as voetgangers en fietsryers van openbare vervoer as hulle agter die stuurwiel. Wanneer die Deense regering kognitiewe vertoning by sy mediese siftingstoets vir ouer bestuurders, die resultaat was nie `n laer sterftesyfer vir ouer mense in gru-ongelukke. In plaas daarvan, was daar `n toename in die tempo van die ouer mense doodgemaak as voetgangers en fietsryers.

Dit, skryf hy, "moet die verkeerde dors te les vir die monitor en direkte ons aandag aan die werklike gesondheid kwessies waarmee ons ouer pasiënte wat ry."

O`Neill verwys na die nut van `n motor vir `n ouer volwassenes. Dit verleng die senior onafhanklikheid by die huis, selfs vir diegene wat die moeilikheid loop mag hê.

As `n alternatief vir massa vertoning van ouer bestuurders, "ons moet fokus op bewysgebaseerde innovasies, soos beperk lisensiëring en rehabilitasie, vir mense met `n ouderdom-verwante siekte," het hy afgesluit. Dit is die beste benadering, sê hy, om die behoud van ouer volwassenes mobiele en die voorkoms van verdere stigmatisering van `n groep baie van ons sal deel van `n dag wees.

VERTEL ONS: Dink jy ons, as `n gemeenskap, stereotipe ouer bestuurders? Vertel ons in die kommentaar. (Let wel: Mobile gebruikers sal nie in staat wees om kommentaar te lewer.)