Paar riglyne volg motor veiligheid vir kinders

Baie Amerikaanse kinders wat nie aan aanbevole riglyne veiligheid motor passasier vir hul ouderdomsgroep, `n nuwe studie bevind.

Te veel van hierdie jongmense is ook ry in die voorste sitplek voor hulle is gereed, om hulle by `n groter risiko op die pad, volgens navorsing gepubliseer in die September-uitgawe van die American Journal of Voorkomende Geneeskunde.

"Die belangrikste bevinding van hierdie studie is dat, terwyl ouderdom en ras ongelykhede bestaan, algehele paar kinders is met behulp van die beperkings aanbeveel vir hul ouderdomsgroep, en baie kinders meer as 5 sit in die voorste sitplek," studie mede-skrywer Dr. Michelle Macy, met die Kind Gesondheid Evaluering en Navorsingseenheid by hospitaal die CS Mott Children`s aan die Universiteit van Michigan, Ann Arbor, het gesê in `n joernaal nuusvrystelling.

Video: Week 8, continued

Die American Academy of Pediatrics uitgereik nuwe riglyne oor die veiligheid van kinders passasier in 2011.

Die AAP in kennis gestel dat kinders in agtertoe wys motor sitplekke geplaas word totdat hulle ten minste 2 jaar oud. Volgende, moet kinders gebruik vorentoe-gesig staar motor sitplekke met `n vyf-punt harnas totdat hulle die maksimum hoogte en gewig vereiste aanbeveel deur vervaardiger die sitplek se bereik.

Kinders moet voortgaan om `n booster sitplek gebruik totdat hulle ongeveer 57 duim lank (die gemiddelde hoogte van `n 11-jarige kind) en `n volwassene veiligheidsgordel pas hulle behoorlik. Kinders onder 13 jaar oud moet in die agterste sitplek ry, het gesê die AAP.

Video: The Great Gildersleeve: Christmas Shopping / Gildy Accused of Loafing / Christmas Stray Puppy

Vir die nuwe studie, die ondersoekbeamptes ondersoek inligting oor byna 21.500 kinders uit die VS Nasionale snelweg Traffic Safety Administration Nasionale Opname op die gebruik van Booster sitplekke.

Data-insamelaars waargeneem bestuurders swanger passasiers as hulle in die gas-stasies, fast-food restaurante, ontspanning sentrums en kindersorg fasiliteite gery. Hulle aangeteken die tipe van beperkinge wat gebruik word deur die kinders, waar die kinders sit en as die kinders was seuns of meisies. Hulle het ook opgemerk die tipe van beperkinge wat deur die volwassenes en die tipe motor wat hulle ry.

Video: Government Surveillance of Dissidents and Civil Liberties in America

Die navorsers het ook onderhoude gevoer die bestuurders om hul ouderdom asook die ouderdomme van al die kinders ry in die motor te leer. Die bestuurders het ook die ras en etnisiteit van die kind passasiers.

Soos kinders ouer geword het, was hulle minder geneig om meer onmoontlik wees in motors en volg aanbevole riglyne motor veiligheid.

"Ons het gevind dat min kinders bly agter-die gesig staar na die ouderdom van 1, minder as 2 persent gebruik `n booster sitplek na die ouderdom van 7, baie ouer as 6 sit in die voorste sitplek," sê Macy.

Spaans en swart kinders was selfs minder geneig om ouderdomstoepaslike beperkinge gebruik as wit kinders.

"Ons bevindinge toon dat nie alle kinders het ewe bereik deur gemeenskapsgebaseerde openbare onderwys veldtogte en die verloop van kind veiligheid stoel wette in 48 lande," sê Macy. "Verdere ontwikkeling en verspreiding van kultuur spesifieke programme wat sukses het getoon in die bevordering van selfbeheersing gebruik onder kinders minderheid is nodig. Verder kan die bevindings ook help in die ontwikkeling van strategieë om die rasse-en etniese verskille gesien in kinders ervaar omvalverwante beserings te verlaag."